Il TwinAir che debutta su 500 è il capostipite della nuova famiglia di propulsori bicilindrici sviluppata da FPT- Fiat Powertrain Technologies. La sua materia prima sono le idee e la capacità di renderle concrete e accessibili alle persone.
TwinAir infatti unisce MultiAir, la più moderna tecnologia ideata e realizzata dai progettisti Fiat, al concetto di downsizing: nasce così un motore più piccolo e più efficiente che ci fa respirare aria più pulita, risparmiare in termini di consumo e di costi d'esercizio e divertire alla guida. Geniale, no?La tecnologia MultiAir
MultiAir è la rivoluzionaria tecnologia sviluppata da FPT - Fiat Powertrain Technologies, che ha debuttato sui motori Fire. Il suo segreto è il nuovo sistema elettro-idraulico di gestione delle valvole che garantisce un controllo diretto dell’aria attraverso le valvole di aspirazione del motore, senza l’utilizzo della farfalla, e quindi un miglior controllo della combustione. In questo modo MultiAir garantisce, rispetto a un motore tradizionale di pari cilindrata: + 10% di potenza, + 15% di coppia a basso regime, - 10% di consumi, ridotte emissioni, una maggiore prontezza di risposta del motore ai comandi dell'acceleratore.Il downsizing
La filosofia del downsizing, che guida i progettisti Fiat da alcuni anni, si ispira ad un concetto molto semplice: abbinare un propulsore di cilindrata ridotta ad un turbocompressore di nuova generazione per ottenere prestazioni confrontabili o migliori di quelle di un motore di cilindrata superiore, con consumi ed emissioni inferiori.
La cilindrata ridotta garantisce bassi consumi ed emissioni. Il turbo aumenta sensibilmente la coppia massima rendendola disponibile ad un regime di giri molto basso, per un piacere di guida senza confronti rispetto ai tradizionali motori aspirati.E in futuro…
TwinAir è destinato a stupire ancora, con performance sempre più ecologiche. Rispetto a un 4 cilindri di pari prestazioni e media cilindrata è decisamente più piccolo: le dimensioni longitudinali sono ridotte del 23% e il peso del quasi 20%.
Questo lo rende adatto a ulteriori sviluppi, sempre all'insegna del rispetto dell'ambiente: dall’alimentazione a metano all’abbinamento con tecnologie ibride. Nel prossimo futuro, TwinAir sarà infatti disponibile a metano, per un’ulteriore riduzione delle emissioni di CO 2.